小松新品PC3400 改造歐洲老廠的序幕

小松我們再熟悉不過了，了解小松曆史的一定知道，在收購了德馬克之後獲得了巨型礦用液壓挖掘機産品線，在剔除掉300噸以下産品後，一共也沒剩下幾個型号，即現在的PC3000 ~ PC8000。2016年慕尼黑寶馬展上正式推出PC7000，而去年又悄悄拿出一個新型号PC3400。

PC3400并沒有正式發布，因此也很難找到正式的技術參數，隻知道其正式型号是PC3400-11M0。也就是說，和PC7000-11，以及新出的PC4000-11一樣，這三個型号屬于新一代産品，其餘型号PC3000-6、PC4000-6、PC5500-6以及PC8000-6屬于上一代産品。

的确，好多型号已經十幾年沒有升級了，雖然礦業裝備更新緩慢是常态，但是小松明顯也有些不滿。德馬克工廠曆史悠久，被收購以後仍然獨立開發，産品雖然以壽命長和結構可靠性高而著稱，但在電氣和液壓方面，其實優勢并不明顯，缺乏核心零部件的研發能力，基本都依賴德國本地供應商，而這些供應商的産品也已經多年沒有升級了。

爲了改善這種狀況，小松将自己在電氣和液壓方面的技術與德馬克工廠結合，以提高電氣和液壓組件的可靠性，也就是說，供應商變成了小松自己。PC3400-11就是聯合開發的第一個項目，目的是替換掉PC3000。

不過，小松之前并沒有300噸以上挖掘機的研發經驗，因此也沒有現成的部件可以直接拿來用，隻能現研發。比如，爲PC3400研發了一種超大主控閥，流量從PC3000的每分鍾500升提高到1000升。

當然并不僅僅是指标，更重要的是整個液壓系統的性能相比PC3000有了很大提升。雖然更多技術細節現在還不得而知，但已知回轉馬達由PC3000的一個增加到兩個，這無疑會提高回轉性能。

PC3400的鏟鬥容量由PC3000的15方增加到18方，發動機由康明斯QSK38變爲QSK50，功率增加了約250千瓦，再加上液壓、控制系統的改進，使得其生産率比PC3000提高31%，燃油效率提升22%。可靠性也得到提高。而其他各方面則與其他-11相同，如舒适性、可維護性、電子信息系統等等。

目前有一台PC3400在菲律賓的一個小島上工作，據說效果良好。其實小松自己也在學習，雖然收購德馬克很多年了，但整合程度其實并不如外界想象的那麽好。由PC3400開始，未來小松可能會将整個德馬克的産品線全部進行改造。

本文轉載自鐵甲網